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汽车电瓶亏电通常逃不出这几个毛病：要么是电瓶被过度放电或者存在"亏电"情况，还有可能是极板硫化搞的鬼；另外活性材料脱落也是个常见问题。碰到这些情况，最好先去附近的4S店做个详细检测。重点需要查两个地方：首先是发电机干活儿正不正常，其次得确认电瓶存电功能是否完好。要判断电瓶充电是否到位，这里教大家两个实用方法。

如果手头有万用表，打着火之后直接测电瓶正负极的电压。要是读数没超过13伏特，那肯定是有问题。要是测出来充电电压偏低，赶紧找专业师傅查查整套充电系统。要是没有专业工具也别慌，可以试试土办法：发动机运转时拧开老式蓄电池的加液孔盖，观察每个小格子里有没有气泡。正常情况应该能看到持续冒泡，而且油门踩得越狠气泡越活跃。要是完全看不到气泡翻腾，十有八九是充电系统罢工了。

要特别提醒各位车主，做这个气泡检测时会释放氢气，这玩意遇到火星子说炸就炸。所以检查过程中千万不能抽烟，连打火机都别掏出来，安全第一这个道理咱们可得记牢了。