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汽车轮毂铸造和锻造的差异主要反映在制造工艺、生产成本和产品重量三个方面。工艺方面：铸造轮毂就像做模具蛋糕，先把熔化的铝水倒进砂质模具里，等它自然冷却成型后，还需要进行打磨毛刺、修整轮廓、表面抛光这些精修工序。而锻造轮毂更像是打铁工艺，操作时会把烧软的铝锭放进钢制模具，用万吨级压机反复捶打出形状，冷却后同样需要精细加工才能完成。

成本方面：铸造工艺因为操作简单容易量产，就跟工厂流水线作业似的，所以价格相对亲民。锻造工艺需要精密模具和重型设备，整个工序费时费力，生产成本自然就上去了，这也是为什么改装车友常说"锻造轮毂价格能买半台车"。

重量差异方面：锻造轮毂的秘密藏在金属结构里。经过高压捶打的铝材，内部金属晶体结构变得更致密，就像压缩饼干似的，这样既能保证强度又能减少用料。拿18寸轮毂来说，同样承重标准下，锻造款往往比铸造款轻上两三公斤，这对提升车辆操控性可是实实在在的帮助。