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独立悬挂和非独立悬挂的相关介绍：

1。独立悬架：即每个车轮都是相互独立的，不受另一侧车轮跳动的影响。独立悬挂在舒适性方面有天生的优势，但由于零部件更多，所以会侵占更多空间且成本会更高。

2。非独立悬架：左右两侧的车轮与车身连接是一个整体，左侧车轮在跳动时也会传递给右侧车轮，即人们通常所说的板车悬架。

独立悬挂和非独立悬挂的优缺点：

一、非独立悬架：

1。优点：

具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。

2。缺点：

左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性；此外，因构造简单使设计的自由度小，所以减震性能也不太好。

二、独立悬架：

1。优点：

质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；也可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动， 互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

2。缺点：

存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。