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车子出现严重烧机油的情况，通常逃不开两个关键原因：要么是活塞环不顶用了，要么是气缸被磨得漏了气。咱们具体来唠唠这两个问题。

先说活塞环老化或损坏。这个问题在年头久的车子上特别常见，毕竟活塞环算是发动机里的"劳模"零件。它们分两种类型：负责密封的压缩环和负责刮油的机油环，都卡在活塞周围的凹槽里。压缩环主要管着把燃烧室里的油气混合物锁得死死的，机油环则像个小铲子，专门清理气缸壁上多余的机油。要是这俩兄弟磨损得太狠或者直接裂了断了，那可就热闹了——不光机油会被烧得冒蓝烟，发动机还会出现动力疲软、气缸压力不足这些闹心症状。

再来讲讲气缸磨损这个慢性病。车子跑个十几万公里后，活塞在气缸里上下运动难免会把缸壁磨出沟来，这间隙一大，机油就顺着缝往燃烧室里钻。遇到这种伤筋动骨的情况，基本就得拆开发动机大修了。不过要是磨损还不算太严重，老司机们可以试试换用黏度更高的机油。这种油就像给发动机打了补丁，能把缝隙堵得更严实，烧机油的现象自然就能缓解不少。