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电子限滑（也叫轮间电子限滑）其实是ESP车身稳定系统的延伸功能。像Dmax这类皮卡用的就是博世家的ESP9.1版本系统，本质上跟常规ESP工作原理差不多。遇到湿滑路面或者交叉轴这种特殊路况时，行车电脑一旦发现某个轮胎开始空转，就会自动给这个轮子点刹。通过短暂锁死再释放的动作，让打滑的轮胎重新获得抓地力，帮助车辆脱困。

这套系统最大的优势就是省事儿，直接利用现成的刹车系统就能实现，不需要额外加装复杂的机械部件。不过缺点也挺明显：首先刹车片持续工作容易过热，玩重度越野容易掉链子；其次系统反应速度偏慢，必须等到两边轮子转速差足够大才会介入；最后就是制动力度有限，遇上极端陷车可能不够用。