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驻车刹车的原理其实不难理解。咱们先说说最常见的手动机械手刹，当你拉起那个手柄的时候，藏在车里的钢丝绳就会绷紧，直接拽着后轮的刹车卡钳。这时候刹车片就像被钳子夹住一样，紧紧咬住刹车盘，车子就稳稳停住了。

现在很多新车都改用电控手刹了，原理其实差不离。只不过把拉手柄换成按按钮，这时候藏在车底的电动马达就会代替人手来拉钢丝绳。后轮的刹车卡钳同样会被驱动，让刹车片和刹车盘死死贴在一起，达到锁死车轮的效果。

有些小车的手刹设计得比较特别，它们的刹车装置不是直接装在车轮上，而是安在传动轴的位置。这个装在变速箱后面的刹车盘，工作原理就像咱们常见的碟刹系统。当你拉手刹的时候，钢丝绳会把力量传到这个特制的刹车盘上，通过夹紧传动轴来阻止车辆移动。

在液压助力的车型上，手刹拉起的瞬间还会触发连锁反应。液压辅缸会被推动，把压力传导给车底的液压总泵，接着带动气阀开始工作。这一套组合拳下来，制动传动轴就被彻底锁死了。至于大货车这类重型车辆就更简单粗暴了，直接通过钢索连接驾驶室里的手刹拉杆和刹车机构，靠机械力量实现长时间驻车。