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检查机油量其实不难，先找到发动机舱里带圆环的机油尺。记得提前备好纸巾，抽出机油尺后，用纸把金属探头上的旧机油彻底擦净。把光亮的机油尺重新插回管道到底，再次抽出时，粘在末端的油渍就能准确显示油量——只要油位在上下标线之间就达标。

要是发现摩托车出现这三个信号就得注意了：发动机烫得离谱、运转声像拖拉机一样响、车身抖得像筛糠，八成是机油见底了。这时候可别心存侥幸，赶紧添机油，否则分分钟让发动机上演"活塞刮缸壁"的惨剧。要知道机油就是发动机的命根子，没了它机器根本转不动。

这黑乎乎的液体可不光是润滑这么简单。它能带走金属碎屑保持清洁，填补零件缝隙加强密封，缓冲机械冲击，还能在零件表面形成保护油膜防锈蚀。最牛的是它能像散热器一样，把活塞摩擦产生的热带走。要是没了这层油膜保护，金属零件直接硬碰硬，用不了几天就能磨出火星子。

不过再好的机油也会累，通常跑个三四千公里就得换新。特别要提醒的是，换机油时必须同步更换滤芯。这个藏在边上的小罐子就像净水器，专门过滤机油里的金属粉末和积碳。要是偷懒不换，脏机油循环起来比砂纸还伤发动机，那可真就是花钱买罪受了。