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如今不少轿车的后备箱盖上都装了个倒着的小翅膀，让原本就充满运动感的车身显得更加帅气。这玩意儿可不止是为了好看，里头藏着不少空气动力学的门道。

开车时车子其实是在"撞"空气，速度越快撞得越狠。从空气动力学来说，车速超过60公里/小时后，就能明显感觉到空气在拽着车子不让走。这股阻力会从前后、左右、上下三个方向拉扯车辆，特别是速度快的时候，阻力更是成倍增长。

工程师们给车屁股装尾翼可不是为了耍酷。这个向上翘起的装置能让空气产生第四种作用力——把车子往下压的力。这样一来就能抵消部分上浮力，让轮胎更紧贴路面。特别是在高速过弯或变道时，车子会稳当不少，方向也不容易飘。

现在主流的尾翼都是玻璃钢或者碳纤维材质，既轻便又结实。别看造型简单，每个弧度都是经过精密计算的。尺寸大了会增加风阻，小了又起不到作用，就跟穿衣服得合身一个道理。实测数据显示，1.6排量的车装上合适尾翼后，风阻系数能降两成。市区里开可能感觉不出省油，但要是常跑高速，百公里油耗差不多能省十分之一，相当于每跑1000公里能少加一箱油呢。