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汽车独立悬挂主要有七种类型：拖曳臂式、多连杆式、横臂式、纵臂式、烛式、麦弗逊式和主动式。简单来说，悬挂系统就是车身和轮胎之间那套带着弹簧和减震器的支撑装置，主要任务就是支撑车身，同时让坐车的人感觉更舒服。不同类型的悬挂调校，开起来感觉也不一样。

现在市面上的悬挂系统主要分两类：非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂的结构比较直白，两个轮子硬连接在一根整体车轴上。这种设计有个明显特点——只要一边轮子颠簸，另一边的轮子也会跟着晃，整个车身都会跟着抖或者歪斜。而独立悬挂就聪明多了，它的车轴是分成两段的，每只车轮都单独用螺旋弹簧固定在车架下面。这样设计的好处很明显，遇到坑洼路面时，左右轮子各跳各的，完全不影响对方，车子跑起来更稳当，坐起来也更舒服。