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发电机皮带要是断了，车子还能凑合开一段，不过跑不了多远就得趴窝。这根皮带连着曲轴，主要任务就是带着发电机干活，有些车型还顺带管着涡轮增压器和冷却水泵。皮带一断，发电机立马罢工，车上那些用电的家伙可就遭殃了——现在汽车的喷油嘴、点火线圈这些关键部件，哪个离得开电啊？

正常情况下发电机供电时，油路系统和点火系统都是吃着"现发电"。发电机撂挑子了，电瓶倒是能临时顶班，可那点存电顶多撑个把小时，等电耗光了车子自然就动弹不得。虽说皮带断了之后理论上还能跑个五公里左右，但老司机都知道这可不是闹着玩的。很多车的皮带还牵着水泵转呢，皮带一断水泵停摆，发动机分分钟就会高温报警，搞不好就得大修发动机。

更麻烦的是有些新款车型带电子锁，要是电瓶彻底没电了，可不是搭个电就能解决的事。得找专业师傅用检测电脑解锁，这可不是路边摊能搞定的活儿。所以皮带断了赶紧靠边停车叫拖车，千万别硬撑！