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汽车上用的电池主要还是铅酸电池。说到现在新能源车用的锂电池，那可是混动和电动车的"心脏"。不过镍氢电池现在基本到顶了，像储电能力、充电速度这些指标都快摸到天花板了，所以大家才转向能量更大、续航更久、还没记忆效应的锂电池。但锂电池这哥们儿有个致命伤——特别怕冷又怕热。正常工作温度基本得在零下20度到60度之间，但发动机舱的温度可不止这么低，特别是夏天跑长途时，温度轻松就能突破这个上限。更麻烦的是机舱散热没那么快，万一锂电池扛不住高温闹脾气自燃了，那可不是开玩笑的。这也就是为啥传统燃油车不敢用锂电池的主要原因。

要说汽车蓄电池，那可是整车的"能量站"。现在市面上主要分老式铅酸电池和免维护电池两种。免维护电池用了铅钙合金当骨架，充电时产生的气泡少，水分蒸发量也低。再加上全密封的设计，连酸雾都很少漏出来。比起要定期加蒸馏水的传统电池，这种新型电池不仅省心，接线柱也不容易腐蚀，最关键的是充满电能存小半年呢。