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造一辆车大概需要22到26个钟头，整个过程都是在流水线上完成的。车企通常都是自己搞定核心部分，比如发动机铸造、车身焊接和喷漆这些关键工序。车上不少零部件其实来自供应商，像是咱们常见的轮胎、车玻璃、散热系统、各类滤芯、安全气囊这些，都是供应商做好之后直接拉到厂里等着装车的。

要说车上最关键的三大件，那肯定是发动机、变速箱和底盘。现在全球变速箱这块主要有三大巨头——日本的爱信、德国的采埃孚（ZF）和格特拉克。像很多家用车爱用爱信的箱子，而追求性能的德系车或者跑车就更中意采埃孚和格特拉克的产品。有些车企直接采购现成的变速箱，到总装时直接往发动机上一怼就完事了。

现在懂行的买车人最看重的就是底盘调校，这东西可不光是堆好料就行的。就算用上顶级铝合金悬挂，要是没有经验老道的工程师来调试，开起来照样不得劲。这就跟做菜一个道理，光有好食材，没个好厨子照样白搭。所以说底盘调校绝对是门技术活，得靠工程师们反复测试调整才能出效果。