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通常来说，车子有几个气缸就会配几个火花塞。不过也有例外，像市面上常见的四缸车基本都是四个火花塞，六缸车则配六个。要是火花塞出了问题，那可真是麻烦不断——不仅会导致点火系统漏电、油耗飙升、动力变肉，最让人头疼的就是打火费劲，分分钟让你上班迟到。

要是发现火花塞头部有疤痕、开裂，或者电极都烧变形了，别犹豫赶紧换新。这玩意一般装在发动机侧面或者顶上，老司机们应该都知道。以前的车子是用缸线连着分电器，现在新款车早就改成点火线圈直连了，既省空间又提升效率。

说到更换周期，正常开个4到6万公里就该检查了。不过具体还得看车型和发动机型号，最靠谱的还是翻翻随车手册。不同材质的火花塞寿命差挺多：普通的镍合金2万公里就得换，铂金的能撑到4万，要是用铱金的就更耐用了，跑个6-8万公里都没问题。