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车尾挂着X标的那款车，是丰田家的Mark-X，也就是国内锐志的原型车。2005年一汽丰田把锐志引进国产的时候，同门兄弟凯美瑞还在用老旧的4AT和5AT变速箱，锐志却直接配上了6AT手自一体变速箱。和同期的竞品比起来，锐志这套动力总成简直甩别人几条街，2.5L和3.0L两个排量的V6发动机，这在当年绝对算得上是业界良心了。

后来Mark-X和锐志停产后，日本本土市场拿凯美瑞XV70接班，咱们国内则是换成了亚洲龙。不过要注意的是，国产锐志和原版Mark-X在配置上还是有区别的。国产版本全系都是后驱布局，没引进日规的四驱版本，发动机也没用上直喷技术。好在排量倒是保持一致，最大的区别还是车标——锐志挂的是牛头标，而原版Mark-X用的专属X标，所以路上经常能看到锐志车主把车头标换成X标来致敬原型车。