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汽车前束的合理范围通常在0到12毫米之间。这个设计主要是为了抵消车轮外倾角带来的负面影响。在安装车轮的时候，师傅们会让两个前轮稍微向内收，也就是前轮边缘的间距比后边缘窄些，这个前后差距就是我们说的前轮前束值。

想让车子开得直、方向盘能自动回正，关键得靠转向轮的定位参数。比如说路上突然压到石头导致车轮偏了，完事后车轮自己能马上回正，靠的就是前束这些参数在发挥作用。虽然定期做四轮定位很重要，不过前束检查其实自己也能搞定，用不着非得去修理厂上专业设备。

检查前束之前要注意几个准备工作：先确认轮毂轴承松紧合适，轮胎气压正常。把车停在平整地面，摆正方向盘往前推个一两米，这样悬挂系统的间隙就能复位。接着拿出前束尺，水平顶在两个前轮内侧胎壁最凸的位置，注意高度要和轮毂中心齐平。调好标尺归零后，慢慢把车往前推，等前束尺转到和后轮中心同高的位置时，标尺显示的数值就是实际前束值了。