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威兰达的音响系统用的是咱们熟悉的富士通天品牌。设计师为了突出SUV的肌肉感，在车身上玩了不少小心思——那些刀削斧凿般的立体线条基本都保留着，侧面腰线跟刻刀划出来似的棱角分明，看着就浑身都是劲儿。车头车尾更是把两种风格揉得巧妙：前脸那个纺锤形进气格栅配着细长上扬的LED大灯，活脱脱都市精英的派头；可转到两侧倒梯形的雾灯区域，又露出硬汉该有的粗犷样。要说细节讲究的地方，像车门窗框那个双八角形叠搭设计，还有轮拱的立体造型，就连车尾双C字悬浮尾灯都在玩柔中带刚的平衡术。

动力方面给准备了两个选项，2.0L汽油机和2.5L混动版本。重点说说这个2.0L发动机，热效率能到40%这个坎儿，满油跑百公里也就5.7个油，居家过日子挺实在。跟它搭档的CVT变速箱专门加了起步齿轮，红灯转绿时踩油门特别跟脚，前半段加速一点不含糊。等车速起来了，CVT天生的平顺劲儿就显出来了，开着就跟抹了黄油似的顺滑，长时间跑高速也不会觉得累得慌。