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Quattro在意大利语里就是“四”的意思。不过在奥迪这儿，这个词可藏着更多门道。1980年那会儿，奥迪捣鼓出了Quattro四驱系统，直接把它装在了奥迪80底盘改造的双门轿跑上，这车后来也被大伙儿叫做Quattro。后来奥迪还专门搞了个叫Quattro的子公司，专门折腾那些高性能车的研发测试。

要说这套四驱系统的核心，得从托森差速器聊起。车子直着开的时候，前后轮各分50%的动力，这时候差速器里的行星齿轮压根不转悠。但当你踩油门加速时，托森差速器就机灵了——后轮抓地力变强了，它就会自动多分点动力给后轮，这样车子跑起来更有劲。

这套Quattro系统可不光是机械结构这么简单。工程师们在托森差速器的基础上还加了EDL这个电子玩意儿。EDL大名电子差速锁，说白了就是专门盯着四个轮子转数的"监工"。要是哪个轮子打滑空转，这装置立马通过ABS系统给那个不争气的轮子踩刹车，然后把动力转给其他老老实实抓地的车轮。这么一来，就算遇到打滑的情况，车子照样能稳当开出去。