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下摆臂胶套要是裂了，还是建议尽早换掉比较好。这东西要是坏了，不光刹车容易不稳，开车的时候也会觉得颠得厉害。不过要是裂纹不深也没完全断开，倒是还能凑合用段时间。这个部件在底盘系统里可是个重要角色，既要扛住车子的重量，又要帮轮胎保持正确角度，还得吸收路面震动的冲击。等年头久了胶套出现老化裂纹，真不能拖着不换，不然方向盘发飘、过弯发虚这些毛病就该找上门了。

咱们平时自己也能检查，蹲下来瞅瞅连接前轮和车身的那个金属臂上的橡胶套。要是看见上面布满蜘蛛网似的裂纹，甚至橡胶都断成两截了，这时候开车就会感觉底盘咯吱响，过个减速带整个车都跟着散架似的。不同车用的摆臂材质五花八门，有轻巧的铝合金、结实的铸铁，还有单层或双层的冲压钢板。像冲压件虽然柔韧度不错，但硬度差点意思，要是撞到马路牙子容易变形开裂。

重点要留意金属摆臂有没有生锈的迹象，特别是经常跑雨雪天气的车。这个部件就藏在轮胎内侧，蹲下打着手电筒就能看清楚。要是发现锈迹斑斑甚至起皮掉渣了，别犹豫赶紧去修理厂处理，这玩意儿要是跑高速时突然断裂，可不是闹着玩的。