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发动机热车时出现清脆的哒哒声，这动静其实十有八九来自高压油泵或者气门机构，属于正常现象。现在市面上很多直喷发动机都装着高压油泵，这玩意工作时就会发出这种规律的敲击声。至于气门那边的响声，主要是凸轮轴和气门顶杆之间磨损导致间隙变大了，这属于车辆长期使用后的正常磨损现象，就跟咱们穿久了的鞋底会磨薄一个道理。

现在直喷技术基本成了发动机的标配，关键就在于它的喷油压力特别带劲。为了达到这个压力，专门配了个高压油泵在发动机里。这套系统最精妙的地方在于，喷油嘴直接装在气缸盖上，汽油是直接往燃烧室里喷的，让油气混合直接在燃烧室里完成。这么干有两个好处：一来发动机能压榨出更多动力，二来油耗还能往下压一压。因为汽油被喷得特别细，和空气搅和得更彻底，烧起来自然更带劲儿。

说到燃油喷射技术，除了直喷还有混合喷射和多点电喷两兄弟。多点电喷的喷油嘴藏在进气歧管里，混合喷射就更会来事儿了，它把直喷和电喷两套系统凑一块儿。比方说低速时就用电喷让燃烧更稳当，猛踩油门时立马切换直喷模式爆发动力，这套组合拳打下来，发动机不管是效率还是爆发力都更上一层楼。