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哈弗H6全系都没配四驱，用的都是前轮驱动。作为紧凑型SUV里的热门选手，这车搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其实它和大多数城市SUV一样，设计初衷就是应对日常通勤，毕竟咱普通人也不会开着它去翻山越岭。市面上有些城市SUV会搞个适时四驱，不过这里头也有门道——要是基于前驱平台的四驱系统，平时基本就是前轮干活，只有遇到打滑才会让后轮搭把手；要是后驱平台改的四驱，那日常就是后轮主力，前轮留着应急备用。

这种适时四驱最大的好处就是不占地方，结构简单成本也不高，特别适合城市车型。真正讲究的四驱系统还得看高端豪华SUV的全时四驱，四个轮子时刻都带着劲。玩硬派越野的那帮兄弟更认分时四驱，像牧马人这类车还能切换三种模式：高速四驱适合轻度烂路，低速四驱能把扭矩放大好几倍，爬石头过泥潭就靠这个，至于高速两驱模式嘛，跑铺装路面省油必备。有些硬核越野车甚至会把全时四驱和分时四驱混着用，算是把通过性点满了。