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辉昂的空气悬挂系统大概能上下调节2.5厘米左右。这套系统最厉害的地方在于，它的弹簧软硬程度可以像智能设备那样，根据路况或驾驶模式自动调整。比如你跑高速时会变硬增加稳定性，遇到烂路又会变软提升舒适度。

要说空气悬挂的技术发展，奔驰绝对算得上老大哥。他们当年搞了个创新设计——把橡胶气囊塞进金属外壳里，这样气囊受压时的弹性和钢制弹簧差不多。更绝的是工程师们还往气囊里加了层特殊纤维材料，就像给轮胎加防弹衣似的，不仅抗造还更耐用。这些突破让空气悬挂真正实现了既舒适又靠谱的特点。