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无级变速箱和传统变速箱完全不同，它没有复杂的齿轮结构，而是用两个能变宽的滑轮组和传动钢带配合工作。简单来说，就是通过油压来灵活调节滑轮的宽度：起步时驱动滑轮缩到最窄，从动滑轮放到最宽，这时候传动比最大，车子就有劲了。随着车速提升，行车电脑会根据传感器数据自动调整油压，让两个滑轮此消彼长地变化宽度，实现平顺的变速过渡。

以前这玩意在汽车上推广不开，主要是传动带扛不住。早年间用的是橡胶皮带，力道一大就容易打滑断裂，所以只能装在摩托车上。不过现在不一样了，最近几年材料技术突飞猛进，工程师们搞出了特制钢带和强化锥轮，现在连大马力轿车都能稳稳hold住。

要说CVT最牛的地方，就是变速完全不带卡顿。传统变速箱换挡就像爬楼梯，一档一档往上蹦，它这个就像坐电梯，动力输出丝般顺滑。车里的人完全察觉不到顿挫，而且加速还比普通自动挡利索，既舒服又带劲。