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手动挡车的离合器在左侧，通常用左脚控制；油门和刹车在右侧，由右脚操作。自动挡车型则没有离合器这个部件。关于手动挡离合器和油门的正确操作，记住一个原则：没事别老踩着离合不放。正常行驶时，离合器应该完全结合不打滑，只有在起步、换挡或低速刹车时才需要踩下踏板。很多新手习惯把脚搭在离合踏板上，这个动作特别伤车——不仅会导致离合器片过度磨损，严重时连压盘和飞轮都可能被烧出划痕，甚至让弹簧失去弹性。更现实的影响是，这样开车既费油又伤钱包。

离合器这个部件装在发动机和变速箱之间的飞轮壳里，通过螺丝固定在飞轮后侧，它的输出轴直接连着变速箱输入轴。开车时踩下离合踏板，就能切断发动机到变速箱的动力传输；松开踏板，动力又会重新连接。这个设计让驾驶员能灵活控制动力衔接，比如起步时慢慢松离合就是防止熄火的诀窍。

作为传动系统的核心部件，好的离合器要满足几个硬指标：结合要顺畅，分离得干净利索；维修保养不能太麻烦；体积小重量轻是基本要求；还得扛得住长期磨损和高温考验。市面上常见的有齿轮咬合式和摩擦片式两种结构，现在家用车基本都用摩擦片式的，毕竟操作起来更顺滑省力。