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适时四驱确实挺实用。这套系统平时用两驱跑，只有遇到打滑或特殊路况才会自动切换四轮驱动，完全不用驾驶员操心。它就像个智能管家，能根据路面状况自己调整驱动模式。

说说它的优势吧：

1. 构造比全时四驱简单得多，不仅控制成本容易，还能给车身减重。要知道现在买车，价格和油耗可是大家最在意的。

2. 特别适合前驱车平台，这让很多城市SUV终于能用上四驱了。前驱布局本身空间利用率高，动力传递效率也更好，对小排量车型特别友好，既省油又安静。

3. 全时四驱拖着笨重的传动系统，小排量车根本带不动，油耗还特别高。适时四驱就没这毛病，平时两驱省油，需要四驱时又能及时顶上。

当然短板也很明显：

首先动力分配不够给力，多数情况下后轮最多只能拿到不到一半的动力，紧急情况下的操控稳定性自然不如全时四驱。其次前后桥都用开放式差速器，要是碰上交叉轴路况——比如左前轮和右后轮同时打滑，这车基本就趴窝了。所以说它应付不了高难度越野，主要还是为城市通勤和轻度烂路设计的。