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开暖风的时候，电动车的加热系统和燃油车可不太一样。油车是靠发动机废热来取暖，而电动车主要得靠空调系统来发热。目前市面上主要有两种加热方式：一种是靠热泵空调，另一种是用PTC电阻加热，都是通过车辆电池供电来运作的。接下来咱们详细说说这两种制热方式：

1. PTC陶瓷加热系统

这个原理其实和咱们用的电暖器差不多，就是让电流通过陶瓷电阻片来发热。因为结构简单、成本低，加上随开随热不用等，现在很多入门款电动车都爱用这个方案。不过它有个硬伤——特别费电，冬天开暖风续航掉得厉害。

2. 热泵空调系统

这套系统就聪明多了，它能像空调制冷那样反向操作，把外界冷空气中的热量"搬"进车里。虽然前期投入成本高点，但能耗只有PTC的三分之一左右，对续航影响小很多。现在不少中高端车型都在往这个方向升级，特别是北方地区，用这个制热确实更划算。

不管是哪种方式，开电动车取暖都得注意电量消耗。建议提前预加热，尽量用座椅加热这些局部取暖功能，这样既能保暖又能省电。