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说到GTR，其实就是日产旗下那款大名鼎鼎的性能猛兽。这个名号原本代表的是Grand Touring Racing（赛道化GT跑车），可以说是把公路驾驶和赛道性能完美结合的存在。在车迷圈里，GTR绝对是个神话般的存在，甚至被称作"东瀛战神"——毕竟GT车型本身就是大马力双门跑车的代名词，这类车不仅动力狂暴，还特别讲究驾乘体验，说是超跑界的巅峰代表也不为过。

上世纪60年代那会儿的汽车跑长途可不像现在这么轻松，动不动就出机械故障。正是这个背景下，既能长途奔袭又经得起激烈驾驶的GT车型应运而生。发展到现在的日产GTR，底盘配置就很有讲究：前轮用双叉臂独立悬架，过弯时能牢牢稳住车身姿态，急刹车也不会栽头；后轮配的是多连杆结构，四个轮子都能稳稳咬住路面，操控起来那叫一个得心应手。

要说动力传输的秘密武器，还得看它那个双离合变速箱。这种设计天生就是为性能车准备的，换挡速度跟眨眼差不多快，动力衔接几乎没有间隔。特别是跑赛道的时候，每次降挡补油都能给你拳拳到肉的快感，这也是为啥那么多玩车的老炮儿都对GTR情有独钟。