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奥迪A4L的底盘高度最低107毫米，最高能到175毫米。咱们常说的车辆最小离地间隙，其实就是车子装满人和东西停着的时候，从底盘最矮的位置到地面的距离。这个数值直接决定了车子能不能顺利跨过石头墩子、烂树根这些障碍物。底盘要是太低，过沟过坎就容易托底，不过开起来倒是更稳当；底盘高了虽然通过性强，但拐弯时容易发飘。工程师设计这个高度时主要考虑两点：一个是拉货时上下装卸平台别蹭底盘，另一个是停车靠边时别蹭马路牙子。

A4L的悬挂系统挺下本的，前后都用了五连杆独立悬架。这种悬挂虽然结构复杂调校很考验技术，但开起来既舒服又听话。新设计的底盘用了不少铝合金零件，既结实又轻巧，算是鱼和熊掌兼得了。车尾造型特别有意思，后备箱盖上那个微微翘起的小鸭尾可不只是为了好看，跑高速时能帮忙稳住车尾的气流。尾灯造型棱角分明，虽然没用现在流行的LED灯珠，但传统灯泡组也挺耐看。最厉害的是那个全封闭式赛车级底盘，把车底乱窜的气流收拾得服服帖帖，不管是慢慢开还是飙高速，抓地力和舒适性都有保障。