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力帆320搭载的1.3L自吸引擎在同级车里挺有看点。作为力帆家族的小型车代表，这台发动机能爆发出65kW的最大功率和110N·m的扭矩输出。具体来说，当转速拉到6000转时能释放全部功率，而3000到5000转这个区间则是扭矩的黄金段。技术上用上了多点电喷系统，缸盖是铝合金材质，缸体则用了更耐造的铸铁材料，算是兼顾了轻量化和耐用性。

底盘配置上，前悬用了常见的麦弗逊独立结构，后悬特别采用了带横向稳定杆的双摆臂独立悬架组合。这套搭配在过弯时能明显感觉车身更贴地，尤其跑高速时车身姿态控制得挺稳当。实测在100km/h以内巡航，底盘给人的信心感还是比较足的。

转向系统用的是老司机们熟悉的液压助力方案，方向盘回正力度调得很跟手。早晚高峰堵车时，在车流里钻个空当特别灵活，单手搓方向也不费劲。不过这套助力系统在低速时手感偏轻的问题也比较明显，车速超过80km/h之后，方向盘的路感反馈会变得模糊，高速变道时需要多留点提前量。