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汽车补胎后必须做动平衡。原理很简单——补胎时会在轮胎表面做标记定位，但这个标记可能会改变轮胎原有的重量分布，导致车轮重心偏移。平时遇到换新轮胎、补胎，或是开车时感觉方向盘飘、车身抖，特别是快速压过坑洼路面后，都建议检查动平衡。

为什么补胎必须做动平衡？关键原因有三点：第一，补胎需要拆下轮胎做内部修补，原本粘在轮毂边缘的配重块会被移动位置。第二，这些配重块的作用就是让轮胎各处的重量更均匀，避免高速行驶时出现方向盘抖动、车身共振的问题。第三，补胎后重新调整配重，就像给旋转的陀螺找重心，能确保轮胎高速转动时的稳定性。

实际操作时，维修师傅会把轮胎装在动平衡机上。先输入轮毂尺寸等参数，机器转动轮胎就能检测出重量偏差。接着在轮毂边缘卡上不同克数的铅块（常见的有5克、10克的小方块），直到仪器显示偏差归零。最后装回车上，整个动平衡就搞定了。别看这些铅块不起眼，它们可是对抗离心力的关键，能让轮胎转得又稳又安静。