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想买辆普通款的法拉利，基本要求是能拿出五千万以上的资产证明，还得有清白的驾驶记录。不过说白了这些都是表面功夫，主要还是为了抬高门槛撑品牌面子。真要买的话，只要钱包够厚，普通车型基本没啥阻碍，实在资质不够还能找人代购。但限量版可就不一样了——像买F40这种神车，不仅得身家过亿（欧洲要求资产千万欧元起步），还得是法拉利俱乐部会员，名下至少得有三辆法拉利才够格。

这个超跑界的金字招牌法拉利，1929年就由"赛车之父"恩佐·法拉利在意大利摩德纳创立。虽然菲亚特集团占了50%股份，但人家硬是保持着独立运营。老爷子有句名言特别有意思："我最满意的赛车永远是下一辆，最大的成功永远是下一个目标。"这位传奇人物13岁就说服老爸让他独自开车，从此在赛道上彻底放飞自我。当年开着阿尔法·罗密欧大杀四方，被队友封为"赛道骑士"的辉煌战绩，后来慢慢演变成自建车队、开俱乐部，最终亲手缔造了这个让全球车迷疯狂的红色帝国。