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要是车子发动机皮带断了，勉强还能开一段路，但千万别硬撑太久。皮带快断之前，通常会有预警信号：先是吱吱的异响，这是皮带打滑或者跟某个部位摩擦的动静；仔细看还能发现皮带表面出现细裂纹，原本的防滑沟槽也会变浅。当发现皮带在轮槽里直打滑，说明磨损已经到极限了。老化严重的皮带会发硬，表面布满蜘蛛网似的细纹，这时候必须赶紧换新。

特别是发电机皮带，快断的时候表面会布满小裂纹，平时检查时多留心就能发现。这里要重点提醒正时皮带的重要性，它可是发动机配气系统的命脉。它和曲轴配合着工作，一旦断裂分分钟会顶坏活塞，甚至伤到发动机本体。其他皮带断了可能还能凑合开去修理厂，但正时皮带要是突然罢工，那绝对会让你摊上大事。

正时皮带就像发动机的"中枢神经"，上端连着缸盖的正时轮。它要是有个三长两短，整个发动机的运转节奏就全乱套了。所以老司机们常说：宁肯多换三条普通皮带，也别赌一次正时皮带的寿命。