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冬天电动车电续航缩水这事儿，其实主要和低温对电池的"冻手冻脚"有关。咱们分三块儿来说说：

第一，天冷电池变"娇气"。温度一降，电池存电能力就跟不上趟了，电量掉得比兔子跑得还快。充电器这玩意儿也矫情得很，低温环境下工作效率直接打折。特别是最后那个涓流充电阶段，本来该慢慢把电喂饱的，结果充电器早早亮绿灯装没事人，其实电池里还藏着不少"水分电"。要是这时候拔充电器，路上跑起来准掉链子。

第二，电池材料也犯"冬困"。电池干活全靠内部材料折腾化学反应，天热时活蹦乱跳的，天一冷就跟没睡醒似的。特别是正负极那些活性物质，温度越低越懒得动弹，存电的本事直接打对折。这里要划个重点：铅酸电池比锂电池更怕冷，零下天气里铅酸电池续航能腰斩，锂电池好歹还能扛住点儿。

第三，电解液秒变"老寒腿"。这玩意儿相当于电池的血液，专门负责导电传电的。温度降到零下，电解液稠得跟浆糊似的，化学反应阻力蹭蹭涨。有研究数据明摆着：25℃是电池的黄金温度，每降1℃就掉1%的容量。要是跌破冰点，续航直接砍掉三成，零下十度的天儿能掉一半电，北方的老铁们应该深有体会。