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曲轴到底有啥用呢？简单来说就是汽车发动机里的动力转换器。它的主要任务可以分成四个部分：首先是把活塞连杆传过来的推力转化成旋转的扭力；其次是让活塞的上下直线运动变成曲轴的圆周转动；再就是通过飞轮把发动机产生的力量传递给传动系统；最后还得带着发动机的配气机构和各种辅助装置一起转。说白了，这就是整个发动机往外输出动力的核心部件。

要说曲轴的工作环境可真是够呛。它整天得应付各种复杂的力量：一会儿是气缸里周期性变化的爆发力，一会儿又是运动部件产生的惯性力，这些力量还带着不同方向的力矩。更麻烦的是，曲轴既要做弯曲运动又要承受反复扭转，这种双重压力下工作特别容易疲劳。

正因如此，对曲轴的要求可不是一般的高。材料必须足够硬气，既要扛得住弯折，又要顶得住反复扭转的力量，疲劳强度和刚性都得过关。轴颈部位作为主要受力点，不仅要保证足够的接触面积来分散压力，表面还得特别耐磨抗造，毕竟这些部位要经年累月地高速摩擦。