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柴油车的DPF再生说白了就是用高温烧掉滤芯里积攒的碳颗粒。这个DPF全名叫颗粒捕捉器，有时候需要借助额外加热来提升内部温度。关键得让温度飙到550℃往上，里头的积碳才能烧得干净，要是温度不够就容易堵住。这玩意儿装在排气管中段，能逮住尾气里70%以上的细微颗粒，降黑烟效果更是能达到九成多。

平时跑高速时，排气管温度自然升高，积存的碳粒能自动烧掉。但要是总在市区龟速挪车，排温上不去，捕捉器就容易堵。这时候仪表盘会亮警报灯，得手动开启再生模式——发动机会自动拉高转速保持空转，让排气管温度蹿升到600℃左右，把堵住的碳灰烧成二氧化碳排出去。要注意的是，做再生时得找个空旷地方，别在加油站或者易燃物附近操作。