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奥迪A7的尾翼控制按键就在中控屏下方的物理按钮区，紧挨着ESPOFF车身稳定系统的开关。平时开车的时候，只要轻按这个按钮，就能随时控制尾翼的升降动作。其实这车尾翼还有个隐藏技能——当车速飙到130公里/小时，后备箱上沿的隐藏式扰流板会自动弹起，给车身稳稳地压在地面上；等车速降到80公里/小时以下，它又会悄无声息地收回去。

动力方面这车配了两套2.0T发动机方案。入门版本能输出190匹马力，峰值扭矩有320牛·米，别看排量不大，人家可是用上了混合喷射技术，发动机上半截是铝合金材质，下半截则用了铸铁结构，搭配的是大家熟悉的7速双离合变速箱。要是觉得动力不够猛，还可以选高功版本，245匹马力和370牛·米的爆发力，用的同样是混合喷射技术，变速箱也还是那台换挡干脆的双离合。这套动力组合最大的优势就是换挡反应快，动力传递几乎不带间断的。

底盘配置上奥迪是真下本钱，前后轮都用了多连杆独立悬架。这种设计不仅过弯时能稳稳咬住地面，遇到颠簸路面也能保持车身平稳。不过这种四轮独立多连杆的结构虽然开着爽，造车成本可比普通悬架高出一大截。