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仪表盘上的TRIP里程是专门记录单次出行的公里数的。这个数据旁边显示的总里程数，其实就是车子从出厂到现在跑过的所有路程。短途里程会在你手动清零前持续累计，想重新记录的话，长按按键就能重置。不过左边那个总里程数是焊死的，谁都没法动手脚。

这个设计其实挺实用的。比如你要算两个城市间的实际距离，或者想测试某箱油能跑多远，用这个可清零的短途里程最合适不过。现在新款车的仪表盘都配了双液晶屏，共用同一个数据源却各司其职——短途里程最多显示到9999公里，总里程能累计到六位数。重点要说的是，总里程数据都写在带记忆功能的芯片里，就算全车断电也不会丢失。

仪表盘的位置基本都在方向盘正后方。老式机械表的构造更有意思，它连着一根会转的软轴，这轴的另一头插在变速箱齿轮组里。当车轮转起来，这根钢丝软轴就会带着表里的磁铁旋转。表壳里的铝罩跟着磁场变化转动，通过游丝的缓冲，最终带动指针显示数值——转得越快，指针摆动幅度就越大，这和咱们小时候玩的磁铁推硬币是一个道理。