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想知道大众车型用的是什么变速箱，看一眼车尾的标识就明白了。要是看到230或者280的尾标，用的就是干式双离合变速箱；要是挂着330、380这些数字，那准是湿式双离合没跑。这两种变速箱可大有讲究，干式双离合造起来更便宜，个头也更精巧，结构不复杂还特别擅长传递动力，所以大众的紧凑型车基本都用它。不过干式双离合的离合片和发动机飞轮是硬碰硬直接连着的，全靠空气散热，跑起来容易发烫。

再来说说湿式双离合，这玩意儿比干式的块头大一圈，但胜在耐造不娇气。虽然结构复杂点，但传动效率反而更胜一筹。关键是人家的离合片是泡在变速箱油里干活的，散热靠的是油液循环，降温速度比干式快多了。正因如此，不少懂车的朋友买车时，更愿意挑带湿式双离合的车型，毕竟散热好就意味着更耐用，堵车时也不怕变速箱闹脾气。