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新能源汽车绝缘故障说白了就是线路漏电，或者电池正负极和车壳之间的绝缘性能变差了。这种情况往往是因为电池里的电解液漏了，这些导电液体一旦渗出来，问题就来了。等渗出的液体积累到一定量，绝缘层扛不住了，电池模组和单体之间就会形成导电通路，这时候仪表盘就该亮故障灯了。

要是整个系统里只有一个地方绝缘出问题，短期内可能还不会出大乱子。但要是多个位置同时绝缘失效，漏电流就会在这些故障点之间来回窜，搞不好会引发起火。处理这类故障可不是简单活儿，维修师傅们首先要做好自身防护，必须穿戴符合国家标准的绝缘装备——像是带双层防护的橡胶手套、专业绝缘鞋这些，安全措施绝对不能马虎。

碰到绝缘故障，常规操作就是更换出问题的电池包。要是多个点位都检测到绝缘故障，那很可能得把整个电池组都换掉。这里要特别注意，不同车型的电池结构差异挺大，得严格按照厂家维修手册来操作，千万别自己瞎折腾。