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快到报废年限的车辆其实浑身都是宝。就拿车上的金属部件来说，九成以上的钢铁和有色金属件拆下来都能二次利用。像车窗玻璃、工程塑料这些非金属材料，经过专业处理也有超过一半能继续发光发热，重新回到生产线变成其他工业品的原料。

现在连发动机都能玩出花样了。技术团队能把旧发动机翻新到和新机一样的性能标准，价格却直接腰斩，有些甚至能便宜三分之二。不过现在这些翻新发动机主要用在维修市场，暂时还没装配到新车上。

这些即将报废的车辆如果处理不当，确实会带来不少麻烦。既浪费了大量金属资源，又消耗能源加剧污染，还占用土地空间。看看欧美那些汽车强国的发展史就能明白，搞好转废为宝的回收体系，确实是破解这些难题的妙招。

对车企来说，用回收材料造车更是双赢买卖。既省了开采新矿的能源消耗，又能降低污染排放，关键是成本还能降下来。这招不仅能缓解金属矿产的供应压力，利润空间也比用全新原料高不少。