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判断三元催化器故障的5个土办法：

1. 读氧传感器数据

接上诊断仪看前后氧传感器的电压曲线，要是两条线几乎重合了，说明催化器罢工了。这种情况要么是被积碳堵死了，要么就是之前发动机烧机油给烧穿了。

2. 伸手测尾气

热车状态下把手悬在排气管口（注意别烫伤），正常应该能感觉到明显的气流脉冲。要是连个屁都感觉不到，十有八九是催化器堵瓷实了。

3. 空滤口冒黑烟

拆掉空气滤清器外壳，让人在车上猛轰几脚油门。要是看见空滤口往外喷黑烟，说明混合气压根没烧干净，这些残留物早就把催化器糊成蜂窝煤了。

4. 温差检查法

冷车启动后跑个十几分钟，马上用手背快速碰触催化器前后段（小心高温）。正常情况后半段应该比前半段烫手，要是前后温度差不多，说明排气根本没过催化器，堵在里头了。

5. 路试验证

跑起来明显感觉油门发闷，转速上得去但车速起不来。特别是80km/h以后再怎么踩油门都软绵绵的，超车时特别费劲，这基本都是排气不畅的典型症状。