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平时开车，D挡绝对是最常用的好搭档，省油又省心。但遇到要超车的情况，建议果断切到S挡。超车讲究快、准、稳，要是动力跟不上，一脚油门下去车子干吼不走，反复尝试不仅耽误时间，还容易引发危险。爬陡坡的时候同样推荐用S挡，这时候发动机能爆发出更强的扭矩，像老牛犁地一样稳稳抓地，避免溜坡这种尴尬又危险的情况。

当然，排量大带涡轮的车主可能体会不深，毕竟动力储备足，普通模式也够用。不过小排量自吸的车可得注意了，该用S挡的时候千万别偷懒。D挡作为日常万能挡，除了长下坡这种需要发动机制动的特殊场景，跑高速、日常通勤都没问题。特别是高速巡航时，D挡其实比S挡更聪明——变速箱电脑有自己的一套智能调节程序，会根据车速和路况自动优化换挡节奏。

很多人不知道的是，S挡其实相当于给变速箱刷了套"鸡血程序"。它和D挡的换挡逻辑是分开的，平时用D挡根本不会受影响。高速上如果不需要频繁变道超车，保持D挡反而更划算。毕竟S挡会把转速维持得比较高，就像让人一直小跑着走路，油耗自然就上去了。除非遇到爬坡超车动力吃紧，或者想拉高转速清清积碳，这时候用S挡才物有所值。