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三缸机容易抖而五缸机更稳，这事儿其实跟结构设计有关。三缸机在设计上有点小毛病，每个气缸的工作间隔是90度转角，这个间隔角度偏大不说，再加上奇数缸的天然劣势，总会出现一个活塞"单打独斗"的情况。这种轮流干活的方式让发动机根本找不准平衡点，结果就是抖得厉害。反观五缸机，每次做功冲程都有2.5个气缸同时发力，这样不仅分摊了冲击力，还完美避开了容易引发共振的频率区间，自然就稳当多了。

说到发动机的本质，其实就是个能量转换器。不管是烧汽油的内燃机，还是老式蒸汽机、斯特林发动机，甚至是喷气引擎和电动机，本质上都是把各种能源转化成机械能。拿咱们最常见的燃油发动机来说，它主要就是把汽油里的化学能变成让车轮转动的动能。要注意的是，"发动机"这个词既可能单指产生动力的核心部件，有时候也指整套带动力装置的机器总成。