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车子ABS抱死的原因：1、ABS系统失灵可能是因为刹车总泵的皮碗卡住了，回不去，或者是刹车盘太软扛不住力，刹车片和刹车盘不匹配，后刹车部件配合不好这些原因；2、ABS就是防抱死刹车系统，装在车上能防止车子急刹时打滑失控，还能缩短刹车距离，提高行车安全；3、装了ABS系统后，紧急刹车时方向盘不会突然失灵或者车子侧滑，车轮还能保持转动，避免轮胎在地面打滑空转，这样刹车效率能到90%以上，还能省刹车油，让刹车片、刹车盘和轮胎的寿命延长一倍多；4、ABS会根据轮速传感器传来的数据，判断哪个轮子快抱死，先关上那个轮子的进油电磁阀保持刹车力度，如果轮子还是抱死，就打开出油电磁阀让刹车油回流到储油罐，这样刹车压力就降下来，防止轮子完全锁死。

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ABS其实是在刹车时频繁让车轮“松一松”，就像你猛踩刹车又马上松开，反复快速操作。不过人工这么操作根本比不上ABS的反应速度。ABS的核心作用是让刹车力刚好卡在最大制动力的临界点，既不让车轮锁死，又能保持车轮滚动，这样方向盘还能打方向躲避危险。至于单独控制某个车轮刹车的功能，主要是ESP（不同品牌可能叫法不同）在管。它也不会把某个轮子直接刹死，而是通过调整单轮刹车力度和限制发动机动力，来纠正车辆跑偏或甩尾，防止车子失控。

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汽车ABS防抱死系统故障诊断与处理方法：

1. ABS控制模块电源问题：检查并修复ABS控制器的供电线路，确保电源正常。

2. 电池电压不足：如果电瓶亏电，要么换新电池，要么修好发电机电路。

3. ABS警示灯故障：仪表盘ABS灯不亮或常亮，可能需要更换仪表总成或者修理线路。

4. 轮速传感器故障：ABS轮速传感器、感应齿轮或电磁阀损坏时，要检修或直接换新部件。

5. 控制单元故障：ECU模块损坏只能换新或返厂维修。

另外特别提醒：下雨天停车时不要拉手刹！应该挂抵挡或拉起坡道，实在不行就在轮胎前后垫砖头、木块，防止雨水导致手刹卡死无法松开。

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EBD其实就是电子制动力分配系统，可以理解成ABS的辅助功能。遇到紧急情况时，EBD会在ABS启动前，根据车身重量和地面状况自动调整后轮的滑动率，让后轮和前轮保持一致。如果两边差异太大，EBD就会自动调节后轮的刹车油压，让制动力更均匀。装了EBD的车会实时监测每个轮胎和地面的抓地力，把刹车时产生的力量合理分配到每个轮子上。另外EBD还能在过弯时刹车，帮助保持车身稳定，提升转弯时的安全性。ABS的作用是在紧急刹车时，让刹车系统每秒自动松开再刹停60到120次，就像人在一直点刹一样。有了ABS后，急刹车时车轮不会锁死，驾驶员还能通过方向盘控制方向。所以装了ABS的车子遇到紧急情况时，直接一脚踩死刹车就行，系统会自动帮你完成点刹操作。