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国产六缸发动机主要分直列和V型两种布局。直列六缸的点火顺序并不是随机的，常见的点火顺序有一五三六二四或者一四二六三五这样的组合。而V6发动机的点火顺序通常是一四五二三六或者一六五四三二。不过要注意的是，V型发动机左右气缸的排列方式会影响实际点火顺序，再加上曲轴需要转满两圈才能完成完整的工作循环，所以不同厂家的设计可能会有些差异。

从机械结构来说，直列六缸有个天然优势——它的排气相位能巧妙抵消活塞左右运动的惯性力，机械运转特别平稳。不过这种布局也有短板，发动机舱需要预留更长空间，压缩行程的平顺性容易受影响。V6发动机把六个气缸分成两组三缸对向排列，三缸一组对向布置让整个机器体积更紧凑，能塞进更多车型的机舱里。但为了消除震动，必须加装平衡轴来抵消震动，研发投入自然会增加不少。

不管是直六还是V6，每个气缸都要轮流完成做功、吸气、排气、压缩四个步骤。虽然各家车企对这两种结构各有偏爱，但受限于物理结构，所以点火顺序基本都形成了固定模式。