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新中国的头一辆汽车是从长春一汽的车间里开出来的，大伙儿都叫它"解放牌"。1956年7月13日这个日子可记好了，咱们中国人终于能自己造汽车了。一汽这些年的发展就跟变戏法似的，把中国汽车工业从无到有的过程演得明明白白。这十几年改革改下来，现在咱们的汽车产业管理更现代了，车型布局越来越合理，更新速度也快赶上手机换代了。特别是这几年，国产车成批成批地往国外跑，汽车产业早就是咱们国家经济的大梁了。自打新中国成立算起，全国造出来的汽车少说也有五百多万台。

要说最早的解放牌，那得数CA10、CA10B、CA10C这几个版本。这些家伙都是后轮带劲儿的，装着直溜六个缸的水冷汽油机，烧四冲程的油。别看是老伙计，劲儿可不小——最大能输出70千瓦，拉个4吨货不在话下，后头还能再拽个4.5吨的拖车。跑起来最快能到75码，不过胃口也不小，百公里得喝29升油。后来技术员们又捣鼓出CA15系列，像CA15K、CA15J这些新款，模样看着和CA10差不多，但肚量更大了——载重提到5吨，发动机涨到85千瓦，极速也能跑到80了。