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所谓下线配件，其实就是从汽车原厂生产线淘汰下来的零件。这些零件被筛下来原因五花八门：有的是装车前质检没过关的次品，有在生产运输过程中磕碰损伤的，也有配套供应商供货质量不达标的残次品。其中还有不少是做过性能测试的样品件，比如保险杠、车灯这些外观部件居多。

在国内市场，有些厂家会把保修期内退回的索赔件和有瑕疵的零件，在关键部位做破坏处理（比如打孔或切割），当废铁废塑料卖掉。这些"废品"被专门做回收的人拉走后，经过分类拆解、翻新修复，摇身一变就成了市面上的下线配件。需要特别注意的是，汽车配件市场还存在原厂件、正厂件、翻新件这些门道。原厂件是主机厂正规流水线生产的，质量和外观跟新车原装配件完全一致，都带原厂包装和质量证明。正厂件虽然来自正规配套厂，但可能不符合原厂设计标准，实际用起来还是有差别。最坑人的是翻新件，这些大多是从事故车或报废车上拆下来的零件。事故车拆解后进入配件市场，其中成色好的叫拆车件，而那些磨损严重或有质量问题的，就被卖给地下作坊翻新。这类翻新件往往暗藏安全隐患，故障率极高，大家千万要擦亮眼睛避开。