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刹车系统一般由四大模块构成：1、动力来源模块：主要负责提供和调节刹车需要的能量，同时处理传动介质状态的部件，像能量储备罐和压力调节阀都归这儿管；2、操控模块：咱们踩的刹车踏板就属于这个部分，负责启动刹车和调节刹车力度；3、动力传输模块：把刹车力量传递到刹车卡钳的整套管道系统，像主缸、分泵这些核心部件；4、执行模块：直接和轮胎较劲，用摩擦力逼停车辆的关键角色。

这套系统到底有啥用？简单来说就是三件事：让跑着的车子慢下来直到停住，下长坡时稳住车速别越来越快，还有确保停好的车子不会自己溜走。整套装置就是靠这些部件协作，强行给车辆减速。

现在常见的刹车系统结构主要分三块来说：首先是轮上刹车组件，然后是液压传动系统和气动传动系统。轮上刹车组件看着复杂，其实就三大件——跟着轮子转的刹车盘、固定不动的刹车片和卡钳，还有专门调整刹车片间隙的调节栓。液压系统这边主打一个"脚感"，从刹车踏板到总泵再到分泵，全靠液压油传递脚上的力道。要是大货车用的气刹系统就更热闹了，除了踏板和阀门，还得配上空气干燥罐、四回路保险阀这些专用设备，靠压缩空气来推动刹车片工作。