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车子换完新后桥之后，只要没出现异常响动、换挡也正常，基本就不用担心有什么问题。咱们常说的后桥其实就是后轮上那根车轴，要是前驱车的话，后桥就是个承重担当，主要负责扛住车尾的重量。前桥后桥这对搭档各管一摊——前桥带着减震和转向系统，后桥则装着传动齿轮和驱动轴这些核心部件。

后桥的工作原理其实挺有意思：发动机先把动力传给变速箱，变速箱换完挡就把动力传到后桥的大齿轮盘上。车子直行的时候后桥没啥大动作，可一到转弯它就忙活起来了——里头的差速器会自动调节左右车轮转速，让过弯变得特别顺溜。仔细看后桥结构会发现它中间是空心的，不过里面藏着根传动轴，正好把差速器分成左右两半。

这套系统可不光是传动力这么简单，走烂路时它能吸收不少颠簸冲击，开起来稳当多了。而且它还能配合前桥的动力分配，专门负责在转弯时调整车轮转速，让车子转弯半径更小更灵活。