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汽车的四驱系统主要分为三大类：全时四驱、分时四驱和适时四驱。说白了就是四个轮子都能发力，让车子在各种路况下都能稳住。先说全时四驱，这种系统是让四个轮子全程都在使劲儿。开着这种车跑山路烂路特别稳当，还能通过电子限滑这些配置智能分配动力。但车子一直挂着四驱跑，油耗肯定低不了，钱包得做好心理准备。

传统派的最爱当属分时四驱，这算是四驱界的祖师爷了。司机得自己动手切换两驱/四驱模式，有些硬核车型还带低速四驱档和差速锁，这些可都是专门给爬坡过坎准备的利器。操作杆一扳，分分钟变身越野小能手。

要说现在的新宠，还得是适时四驱。这技术这几年才火起来，靠行车电脑自动切换驱动模式。聪明就聪明在它把前两种四驱的优点都打包了，还避开了它们的短板。走烂路、爬坡过弯的时候，自己就切四驱模式增强抓地力；回到平顺的柏油马路，又悄摸切回两驱省油。有些车型更贴心，方向盘旁边带个LOCK按键，遇上特别难走的路段直接锁死四驱模式，跟全时四驱一个效果。