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车子出现动力不足或油耗飙升的问题，有时候得看看点火系统是不是闹脾气了。这个系统的关键角色就两个——点火线圈和火花塞。特别是火花塞，老司机们都知道它属于需要定期保养更换的"消耗品"，要是拖着不换，分分钟能让你的爱车变成油老虎。

火花塞头顶那根小电极可不是摆设，每次压缩冲程快要结束的瞬间，它就"啪"地蹦出电火花，把气缸里压缩好的油气混合物点着。这股爆炸力推着活塞往下跑，发动机这才有力气干活。不过火花塞这活儿干久了，电极间隙会越磨越大，就像用久的打火机，火花越来越弱。这时候发动机就像犯了困，不仅动力变差，油箱里的油也肉眼可见往下掉。

至于点火线圈，它就是个电压放大器，和火花塞直接连着干活。虽说不用像火花塞那样定期下岗，但它长期在发动机舱这个"桑拿房"里工作，线路老化短路也是常有事。要是哪天它罢工了，火花塞立马跟着熄火，这时候可别犹豫，必须立刻换新件。上次我遇到个车主硬撑了三天，最后是叫拖车拉去修理厂的，这笔账怎么算都亏。